ВЕРТОЛЕТ ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ ХЬЮЗ-77

Диаметр несущего винта,..14,6
Масса, кг:
пустого..4660
максимальная..8000
Грузоподъемность, кг
Двигатели .. .2 ТВД Дженерал Электрик Т700-СЕ-7011163 кВт х 2
Максимальная скорость, км/час..320
Потолок, м:
статический..3780
динамический..6250
Дальность полета, км..610
Экипаж..2

Вертолет Хьюз-77 является армейским боевым вертолетом, разработанным с целью взаимодействия с наземными войсками на переднем крае, а также для противотанковых операций в любое время суток, в условиях плохой видимости и в сложных метеорологических условиях при большой степени сохранения боеспособности, живучести и возможности возвращения в строй.
Сборка первого серийного вертолета Хьюз-77 (армейское обозначение АН-64 А «Апач») была завершена в сентябре 1983 года, а в феврале 1984 года вертолет был передан армии. АН-64А является вертолетом нового поколения. Сочетание высокой скорости и скороподъемности (14,6 м/с) обеспечило маневренность машине, конструкция которой рассчитана на диапазон перегрузок от -1,5 до +3,5.
С целью снижения вероятности поражения вертолета ракетами с инфракрасными головками самонаведения выхлоп двигателя осуществляется через специальное устройство, рассеивающее струю и снижающее ее температуру. Лопасти несущего винта прямоугольной формы в плане имеют стреловидную законцовку, что уменьшает влияние сжимаемости на больших скоростях полета. Лопасть НВ имеет стальной лонжерон, обшивку слоистой конструкции из нержавеющей стали, выполненную в виде секций с прокладами из композиционных материалов. Крепление лопастей к втулке осуществляется посредством системы упругих пластин-торсионов с эластомерными демпферами колебаний. Лопасть сохраняет работоспособность при попадании пуль калибром до 12,7 мм или мелких осколков. Применение Х-образного рулевого винта позволило уменьшить его диаметр на 50% по сравнению с обычным, и значительно снизить уровень шума. Шасси выбрано неубирающимся, что существенно упростило и облегчило вертолет.
Вертолет АН-64А «Апач» оснащен различными видами радиоэлектронного оборудования, насчитывающего, в общей сложности, около 12 единиц. Впервые на боевом вертолете пилот оснащен нашлемным прицелом, позволяющим управлять стрелковым и ракетным вооружением движением головы.Основным вооружением вертолета «Апач» является ПТУР «Хелфайер», которые обеспечивают стрельбу по точечным целям и имеют лазерную систему наведения. Стрелковое вооружение представлено одноствольной 30 мм автоматической пушкой Хьюз Н230А-1 «Чейн ган», установленной на турели под фюзеляжем между основными стойками шасси.
Вертолет рассчитан на возможное продолжение боевых действий после попадания снарядов калибром 23 мм. Все элементы динамической системы - несущий и рулевой винты, трансмиссия, валы привода и др. - способны функционировать, по крайней мере, в течение 20 минут после попадания в них снарядов, что позволяет экипажу выполнить боевую задачу и благополучно возвратиться на базу. Высокий уровень боевой живучести вертолета достигается путембронирования кабины, использования двух независимых гидросистем, протектирования топливных баков, а также бронирования наиболее важных систем и участков планера. С 1985 года фирма проводит работы по созданию второй модификации АН-64В «Апач Браво». Конфигурация базовой модели сохранена, изменения коснулись конструкции крыла (увеличен размах), компоновки кабины (снижена нагрузка экипажа), увеличения мощности двигателей. Подвесные баки увеличивают дальность полета на 200 км.
Модификация включает замену электронного оборудования не позднее 1995 года. В комплект вертолета входит нож для перерезания высоковольтных проводов.
АН-64А «Апач» испытан в боевых условиях во время войны в Ираке (1991 г.) в составе 12-й боевой авиационной бригады, имеющей 130 вертолетов этого типа.