ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ Во. 108

Диаметр несущего винта, м
Масса, кг:
пустого
максимальная - 2500
Грузоподъемность, кг
Двигатели
Максимальная скорость, км/ч - 305
Потолок, м:
статический
динамический - 6095
Дальность полета, км
Экипаж - 1

17 Октября 1988 года совершил первый полет опытный образец BO.108V.1. Разработка вертолета началась в 1983 году. В конструкции применено много новых технических решений, использующих последние достижения в области технологии производства материалов, аэродинамики и новых методов проектирования вертолетов.
На вертолете установлена система изоляции резонансных колебаний, которая прошла наземные испытания в 1989 году. Колебания, генерируемые НВ, приводящие к возникновению вибраций всего вертолета, локализуются путем изолирования НВ и трансмиссии от конструкции фюзеляжа.
На вертолете широко представлены композиционные материалы, из которых выполнены детали фюзеляжа и бесшарнирный рулевой винт. Во. 108 имеет изящные аэродинамические формы, сопротивление фюзеляжа на 30% меньше, чем у Во. 105.
Второй опытный образец вертолета Bo.l08V.2 (1989 г.) выполнен с более просторной кабиной. Длина фюзеляжа увеличена на 1,5 м, ширина передней внутренней части - на 1 м. Установлен новый двигатель. Этот вариант Во. 108 позволяет разместить 4..6 пассажиров. Конструкторы уделили большое внимание снижению уровня шума в кабине. Испытано новое компактное электронное оборудование.
В 1991 году было принято решение о серийном производстве Во. 108. Сертификация вертолета намечена на 1994 год, а серийные поставки ожидаются в 1995 году.