F-28

Диаметр несущего винта, м - 9,75
Масса, кг:
пустого - 657
максимальная - 957
Грузоподъемность, кг - 220
Двигатели - ПДЛайкоминг Н10-360-С1А, 153 кВт
Максимальная скорость, км/ч - 180
Потолок, м:
статический. - 1035
динамический - 3660
Дальность полета, км - 381
Экипаж - 1

Базовый серийный F-28A имеет трехлопастный НВ с шарнирным креплением, лопасти цельнометаллические. Рулевой винт двухлопастный, лопасти из легкого сплава.
Фюзеляж изготовлен из стекловолокна и легкого сплава. Основным силовым элементом является сварочная трубчатая конструкция. Хвостовая балка типа полумонокок выполнена в виде конуса с РВ на конце. Стабилизатор имеет концевые шайбы. Шасси неубирающееся, лыжное, с масляно-воздушными амортизаторами. Запас топлива 113 л. К марту 1976 г. было выпущено 338 вертолетов F-28A. Модификации вертолета:
Модель 280 «Шарк» - модернизированный вариант F-28A. Увеличен запас топлива. Было выпущено более 30 машин.
Модель F-28C. В отличие от F-28A оснащен двигателем Лайкоминг Н10-360-Е1А (153 кВт) с турбонагнетателем Райан 301Е-10-1. Запас топлива увеличен до 156,4 л.
Модель 280С - вариант, аналогичный модели 280 «Шарк», но с двигателем Лайкоминг Н10-360-Е1А с турбонагнетателем Райан 301Е-10-2. Эта модель под названием «Спитфайер» МК.1 начала выпускаться фирмой Спитфайер Геликоптер.
Модель F-28 «Фалкон» разработана в 1980 году. Усовершенствована конструкция главного редуктора и глушителя, что позволило снизить уровень шумов на 40% в режиме висения и на 30% при полете на высоте 152 м.
Кабина летчика выполнена целиком из оргстекла, тем самым увеличен обзор. Установлен новый двигатель мощностью 168 кВт.
Модель F-28P «Сентинел»- патрульный полицейский вариант. Первый вертолет этой серии поступил на воружение калифорнийской полиции в 1986 году. Оснащен специальным радиолокационным, светотехническим оборудованием.
Модель F-280X - усовершенствованы отсси, воздухозаборники, редуктор рулевого винта, установлены более удобные сидения. Дальность полета возросла до 627 км за счет установки дополнительного топливного бака. Летные испытания начались в 1983 году, получил сертификат в январе 1985 года.
Модель 280 «Хок» - четырехместный вариант модели 280С. Разработан в 1979 году.
Модель 480 «Игл» - пятиместный вариант, оснащенный турбовальным двигателем Аллисон 250-С20В (313 кВт), создан в 1979 году. Кроме того, имеется специализированный вариант F-28C/28OC для сельскохозяйственных работ.