МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ Во. 105

Диаметр несущего винта, м - 9,84
Масса,, кг:
пустого - 1070
максимальная - 2300
Грузоподъемность, кг - 575
Двигатели - 2 ТВДАллисон 250-С18, 236 кВт д 2
Максимальная скорость, км/ч - 250
Потолок, м:
статический - 1300
динамический - 4100
Дальность полета, км - 585
Экипаж - 1..2

Вертолет Во. 105 разработан в первой половине 60-х и был впервые испытан в воздухе 16февраля 1967 года. Серийный образец с обозначением Во.105А начал выпускаться в 1969 году.
Вертолет оснащен четырехлопастным НВ с жестким креплением лопастей прямоугольной формы в плане. Лопасти складывающиеся, изготовлены из стеклопластика и имеют линейную крутку 8. Втулка НВ выполнена из титанового сплава и имеет массу всего 72 кг. Рулевой винт двухлопастный, закреплен на киле, имеющем аэродинамический профиль. Вертолет имеет две гидросистемы, дублированную систему электропитания, раздельные системы (масленная и топливная) двигателей. Отказ одной из систем не приводит к прекращению выполнения полета.
В 1974 году начала выпускаться вторая модификаций Во. 105С с двигателями Аллисон 250-С20, 298 кВт х 2, а в 1975 - третья, Во.105СВ, мощность двигателей которой доведена до 313 кВт.
Вертолет нашел применение в ФРГ, Великобритании, Испании, США, Канаде. Серийно выпускается фирмой Геликоптер Канада. Более половины выпущенных вертолетов Во. 105С/СВ используются в военном варианте, как разведывательный, связной и противотанковый. На них установлена французская система прицеливания фирмы SLIM, имеющая телевизионную и ИК аппаратуру обзора в передней полусфере лазерный дальномер. На вертолете возможна установка шести ПТУР «Хот» и автоматической пушки с боекомплектом 525 снарядов (вариант Во. 105Р). Выпущено более 1200 вертолетов Во. 105 всех модификаций.