Гражданская, военная авиация и вертолёты стран мира!

Если не считать бомбовую нагрузку и почтовые грузы, то первым специализированным «грузом» самолетов были лежачие больные (рис. 14.6). Так как такого больного невозможно разместить в кабине в сидячем положении, возникла необходимость модифицировать конструкцию фюзеляжа. Такие самолеты стали строиться во время первой мировой войны-задние кабины традиционных бипланов удалялись, а на их месте предусматривалась зона для размещения носилок (которые, правда, находились в открытом воздушном потоке). Вскоре для защиты пациента от набегающего потока стали использовать съемные экраны или устанавливать носилки в предусмотренных для этого боковых отсеках фюзеляжа.

В 60-е годы, когда на службе ВВС появились тяжелые сверхзвуковые машины, возникла идея создания сверхзвукового пассажирского самолета. Патриарх российского самолетостроения А.Н.Туполев поручил воплотить ее в жизнь своему сыну А.А.Туполеву (он слева на снимке, рядом с отцом). Проектирование и аэродинамические исследования заняли пять лет. 31 декабря 1968 г. состоялся полет первого в мире сверхзвукового авиалайнера Ту-144.

Диаметр несущего винта, м.. 13
Масса, кг: пустого
максимальная..6250
Грузоподъемность, кг..2500
Двигатели..2 ТВДРКБМРД-600, 970кВтх2
Максимальная скорость, км/ч..300
Потолок, м:
статический..2900
динамический..5500
Дальность полета, км..585
Экипаж..2

Вертолет Ка-62 является многоцелевым пассажирским вертолетом одновинтовой схемы.

Диаметр несущего винта, м..13,41
Масса, кг:
пустого..2545
максимальная..5171
Грузоподъемность, кг..ЮОО
Двигатели..2 ТВД Аллисон 25О-СЗО,485кВт х 2
Максимальная скорость, км/ч..269
потолок, м:
статический..256O
динамический..4725
Дальность полета, км..713
Экипаж..2


В 70-х годах наметился устойчивый интерес к экономичным вертолетам, рассчитанных на перевозку пассажиров. Успех фирмы Белл со своей моделью "206" заставил руководство фирмы Сикорский в 1974 году предпринять попытку создания вертолета, который вскоре начал рекламироваться как первый комерческий, ориентированный на эксплуатацию в гражданском секторе экономики. Особо подчеркивалась его приспособленность для перевозки персонала, обслуживающего нефтяные и газовые платформы в открытом море.


Подробнее читаем далее