F4U «Корсар» с крылом типа «обратная чайка» фирмы «Воут»

Одним из наиболее эффективных истребителей авиации ВМС США в период второй мировой войны был F4U «Корсар», который часто называли «Птичкой со сломанным крылом». Схема крыла была выбрана не по аэродинамическим соображениям, а по ряду конструктивно-компоновочных причин. На самолете устанавливался двигатель R-2800 «Дабл Уосп» мощностью 2000 л.с. (1470 кВт) фирмы «Пратт-Уитни» с большим воздушным винтом. Попутно конструкторы стремились выполнить требования ВМС по размещению самолета на авианосце, что заставило их укорачивать стойки шасси.
Основные стойки шасси убирались назад с поворотом колес на 90° и размещением их в нишах около задней кромки крыла. В случае крыла без излома из-за большого диаметра воздушного винта стойки шасси пришлось бы сделать слишком длинными, что не позволяло убирать их назад. Поэтому укорочение шасси при сохранении необходимого зазора между воздушным винтом и землей привело к появлению крыла типа «обратная чайка» (рис. 14.32). Отрицательная V-образность корневой части крыла компенсировалась поперечным углом консолей.
Опытный самолет XF4U-1 выполнил первый полет 29 мая 1940 г. Эти самолеты находились на вооружении вплоть до 1955 г. (и еще несколько лет в резерве). В США самолет был единственным довоенным, производство которого продолжалось и после войны. Последний самолет был поставлен в декабре 1952 г.