ВЕРТОЛЕТ MD-530N

Диаметр несущего винта, м..8,63
Масса, кг:
пустого..683
максимальная.,..830
Грузоподъемность, кг..1957
Двигатели.1 ТВД Аллисон250-СЗО 485 кВт
Максимальная скорость, км/час.. 282
потолок, м:
статический..3080
динамический
Дальность полета, км
Экипаж..2
Вертолет MD-530N - это первый образец с системой NOTAR (NoTail Rotor - без рулевого винта). Вместо рулевого винта на концевой части хвостовой балки установлено специальное устройство, в сопла которого подается воздух от вентилятора, установленного в хвостовой балке и имеющего привод от двигателя. Струйная система путевого управления и компенсации реактивного момента позволяет обеспечить высокую маневренность, повысить живучесть и снизить уровень вибраций. Эксперименты по созданию вертолета без рулевого винта начались в США в конце 70-х годов. Впервые эта система была применена на базе вертолета ОН-6А, опытный полет которого состоялся в декабре 1981 года. В 1985 году была произведена дальнейшая модернизация этой машины. Она включала установку нового турбовального двигателя Аллисон 250-С20В (313 кВт) и замену фюзеляжа (использована конструктивно-силовая схема вертолета MD-500E1). На вертолете установлено сдвоенное управляемое вертикальное оперение, отклоняемое на ± 18°, улучшающее путевое управление. Летные испытания были проведены в 1986 году.
В 1988 году фирма официально заявила о создании вертолета MD-520N и MD-53ON (рис.101, 199), оснащенных двигателями Аллисон 250-М20 (336 кВт) и 250-СЗО (485 кВт) соответственно. Первый полет вертолета MD-530N состоялся в декабре 1989 года, а MD-520N в мае 1990 года. Ведется также разработка военного варианта. В январе 1991 года фирма получила первый заказ на поставку 160 машин MD-520/530N.