ПРОТИВОТАНКОВЫЙ И РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ А-129 «МАНГУСТА»

Диаметр несущего винтя, м - 11,9
Масса, кг:
пустого - 2529
максимальная - 4000
Грузоподъемность, кг - 1000
Двигатели.2 ТВДРолс-Ройс Джем2, МК1004D, 710кВтх2
Максимальная скорость, км/ч - 315
Потолок, м:
статический - 2390
динамический - 6500
Дальность полета, км - 600
Экипаж - 2

Вертолет А-129 «Мангуста» создан для поражения бронированных целей и разведки поля боя с возможностью действия по воздушным гелям ракетами «воздух-воздух» с ИК системой наведения. Разработка вертолета началась в 1973 году, первый полет состоялся 15 сентября 1983 года, а серийное производство ведется с 1992 года.
Вертолет выполнен по одновинтовой схеме с рулевым винтом на основе прототипа А-109. На вертолете А-129 установлены английские двигатели, сопла которых снабжены системой подавления ИК излучения. Несущий винт с эластомерными подшипниками и стеклопластиковыми лопастями. Конструкция вертолета на 45% состоит из композиционных материалов. На вертолете установлено съемное крыло малого удлинения с узлами подвески для восьми ПТУР и двухчетырех блоков НУР. Стрелковое вооружение состоит из пулемета 12,7 мм.
Фюзеляж вертолета имеет бронирование против пуль калибра 12,7 мм, лопасти винтов и трансмиссия обладают запасом живучести при поражении пулями такого же калибра. С целью снижения вероятности поражения несущей системы элементы управления НВ проходят внутри вала. В случае неуправляемого падения вертолета вероятность выживания экипажа порядка 90% обеспечивается, если скорость удара о землю не превышает 13 м/с.
Бронированная кабина двухместная, с тандемным расположением мест стрелка (впереди) и летчика (сзади). В ночных условиях летчик осуществляет поиск целей с помощью тепловизора, установленного в носовой части фюзеляжа. Тепловое изображение выводится на экран прицела стрелка и в нашлемную систему целеуказания пилота.
Кроме основного противотанкового варианта, имеются модификации для ВМС морского и берегового базирования с противокорабельным вооружением (A- 129ASW), десантно-санитарный вариант, вмешающий 8..10 десантников 6 носилок. С 1988 года вертолет используется для испытаний и демонстрации двигателей Т-800 мощностью 895 кВт, которыми при минимальных затратах заменяются двигатели Джем 2.