Гражданская, военная авиация и вертолёты стран мира!

Диаметр несущего винта, м .. 10.97
Масса, кг:
пустого..916
максимальная.., 1150
Грузоподъемность, кг
Двигатели../ ПД, Уорнер Супер-Скараб, 123, 1 кВт
Максимальная скорость, км/ч.. 124
Потолок, м:
статический..350
динамический
Дальность полета, км..322
Экипаж..2

Разработка вертолета началась в первой половине 1941 года фирмой Воут-Сикорский по
заданию армии США. Сикорскому удалось заинтересовать военное ведомство путем наглядной демонстрации возможностей своего первенца - вертолета VS-300, на котором был установлен мировой рекорд продолжительности полета. Новый вертолет XR-4A,1 первый образец которого на фирме получил обозначение VS-316A, поднялся в воздух 14 января 1942 года . В его конструкции использованы технически решения, апробированные на VS-ЗОО, в частности, управление несущим винтом осуществлялось двумя раздельными ручками общего и циклического шага, ферменная сварная конструкция фюзеляжа из стальных труб. Лонжерон лопасти представлял сужающуюся к концу стальную трубу.

Подробнее читаем далее

Первый самолет Сикорского


Диаметр несущего винта, м..8,5
Масса, кг: пустого
максимальная взлетая.. 500/521,5
Грузоподъемность, кг
Двигатели - 1 ПД Лайкоминг, 48,5 кВт/ ПД Франклин, 67,1 кВт
Максимальная скорость, км/ч.. 100
Потолок, м: статический
динамический.. 2450
Дальность полета, км..121
Экипаж.. 1

В сентябре 1939 года вертолет VS-300 был построен. Его схема включала трех шарнирный несущий винт с фрикционными демпферами и хвос товым винтом для парирования реактивного момен та. Управление по тангажу и крену осуществлялось автоматом перекоса. Фюзеляж ферменной конструкции из стальных труб. Хвостовая балка склепана из листовой стали. Передача мощности от двигателя к редуктору - ременная. Четырехстоечное шасси неубирающейся.


Подробнее читаем далее