Медицинские транспортные самолеты

Если не считать бомбовую нагрузку и почтовые грузы, то первым специализированным «грузом» самолетов были лежачие больные (рис. 14.6). Так как такого больного невозможно разместить в кабине в сидячем положении, возникла необходимость модифицировать конструкцию фюзеляжа. Такие самолеты стали строиться во время первой мировой войны-задние кабины традиционных бипланов удалялись, а на их месте предусматривалась зона для размещения носилок (которые, правда, находились в открытом воздушном потоке). Вскоре для защиты пациента от набегающего потока стали использовать съемные экраны или устанавливать носилки в предусмотренных для этого боковых отсеках фюзеляжа.

«Де Хевиленд 4». На самолете «Де Хеви-ленд 4» была реализована более комфортная для пациента схема (рис. 14.7). По бортам фюзеляжа были предусмотрены два небольших транспортных отсека. Описанную модификацию прошли несколько самолетов DH-4 сухопутных сил и ВМС Великобритании.

НЕ-1 фирмы «Пайпер». По такому же пути в годы второй мировой войны пошли конструкторы небольшого госпитального самолета НЕ-1 («Н» означает «госпитальный», а «Е» — обозначение фирмы «Пайпер» в классификации ВМС США). Этот самолет был создан на базе трехместного самолета J-5 «Каб Крузер». Задний обтекатель кабины откидывался вверх, а носилки устанавливались, слегка заходя в кабинное пространство (рис. 14.8). ВМС США получили около 100 таких самолетов.

Читайте также  Особенности аэродинамики самолета Ан-24