МЕХАНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВЗЛЕТА. Катапульты

Даже после того, как летательные аппараты стали оснащаться достаточно подходящими для них силовыми установками и могли легко достигать необходимой для полета скорости, многим из них для взлета все же требовался разгон. Естественным механическим средством обеспечения взлета представляется специально приспособленная катапульта. С. Лэнгли успешно использовал катапульту для запуска своих летательных аппаратов 1896 и 1902 гг., но не сумел сделать этого с самолетом «Аэродром» в октябре и декабре 1903 г.

Во время первого полета братьев Райт на самолете с силовой установкой механические средства обеспечения взлета не использовались — самолет разбегался по деревянному монорельсу, проложенному на песчаной площадке. Ветер во время взлета был достаточно сильным. Когда братья Райт вернулись из г. Китти-Хоук в менее ветреный Дейтон, они стали использовать с монорельсом дополнительное средство разгона в виде троса, связанного с тяжелым грузом, поднятым на специальной вышке. Посредством троса и системы роликовых направляющих обеспечивалась передача движения от падающего груза к самолету. Братья Райт применяли этот метод вплоть до 1909 г., когда они начали устанавливать на свои самолеты шасси.

Читайте также  Двигатель самолета F-14